麻省理工學院展示超級高鐵原型車 造價15萬美元

網易科技訊,5月15日消息,據科技網站Inverse報道,在科技界,馬斯科一直是搶頭條的大神,而本周,他一直致力推動的超級高鐵就成了大頭條。除了轟動全球的HyperloopOne實地首測和HTT提出的被動磁懸浮技術,麻省理工學院也加入了超級高鐵的研發競爭中。在Hyper...
發布時間:2016/5/15 16:38:20  關鍵字:超級高鐵

麻省理工學院展示超級高鐵原型車造價 15 萬美元

  網易科技訊,5 月 15 日消息,據科技網站 Inverse 報道,在科技界,馬斯科一直是搶頭條的大神,而本周,他一直致力推動的超級高鐵就成了大頭條。除了轟動全球的 Hyperloop One 實地首測和 HTT 提出的被動磁懸浮技術,麻省理工學院也加入了超級高鐵的研發競爭中。在 Hyperloop One 首測成功兩天后,它們也拿出了自己的超級高鐵車艙原型產品。

  參與該項目的麻省理工團隊共有 30 名成員,今年一月,它們在馬斯克主辦的競賽中脫穎而出。獲勝后,該團隊的項目主管約翰·梅奧(John Mayo)表示:“全世界的目光都會聚焦在我們的團隊上,不過麻省理工的學生不會讓他們失望的。”這不,他們很快就拿出了原型產品。

  從外形來看,這款原型產品對人來說還有點小,在被問及原因時,團隊負責人菲利浦·基爾舍(Philippe Kirschen)表示他們暫時還沒考慮成員座位的設計方案。況且,車艙暫時只是原型產品,他們還沒考慮到人的問題。今夏,這款產品就將正式上軌道進行測試了,其測試場位于加州霍桑,這里未來將搭建一條長 1.6 千米的測試軌道。

  麻省理工團隊是參與超級高鐵設計競逐的十個團隊之一,該比賽主要是為了論證其可靠性,而不是要拿出完整的產品,畢竟一口吃個胖子有些不太現實。

  據悉,這款原型產品在設計時主要聚焦在車艙的懸浮、剎車和控制系統上,因此其外觀等部分并不是重點。約翰·梅奧表示,打造這款原型產品共花費 15 萬美元,車艙長 8 英尺(約合 2.4 米,重量則為 550 磅(約合 250 千克),其設計時速為 230 英里每小時(約合 370 千米每小時)。

  雖然超級高鐵還有許多問題有待解決,但相信隨著研發力度的加大,未來其潛力不可限量。(呂佳輝)

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